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，是通讯工程的根底工程之一，承载着高铁运转无线信号的接纳和发送，保证列车与车站、各运营单位间联络晓畅，并对铁路沿线环境进行全天候监控，保证铁路运输安全。
本次组立的首座通讯铁塔高45米，为单元组合式角钢塔，钢材总重达21.1吨，铁塔选用模块化规划组合单元，具有钢构件悉数显露、结构整体性强、质量衡量原则高、雨雪冰冻灾祸不易受损等长处，极大下降运营安全危险，便于后期调整增高和通讯扩容。
为高质量做好通讯铁塔组立，建筑规划企业合肥铁路纽带工程建造指挥部会同我国铁建电气化局等参建单位细化完善施行工程的计划，运用BIM技能树立“四电”工程全系统模型，战胜飓风气候搅扰等困难，加强现场安全技能办理，运用才智项目办理渠道对重要工点和要害工序完成全方位全过程把控，保证首座通讯铁塔按规划标准成功组立，为后续通讯铁塔施工立标打样。
淮宿蚌城际铁路坐落安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其间淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功用为主，统筹路网功用的高速铁路，北端经过淮萧联络线衔接郑徐高铁，南端衔接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群衔接合肥都市圈及沪宁杭等区域的快捷通道，关于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，亲近皖北城市群与合肥都市圈联络，促进区域经济协调发展等具有极端重大意义。
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