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5G微基站与路灯杆合体 厦门将逐步织密5G信号网

发布时间:2024-11-07 13:57:21 来源:乐鱼网
 
 

  前不久,我市印发《厦门市5G移动通信基础设施专项规划修编(2024-2035)》(以下简称《规划》),对未来几年5G宏基站和微基站建设作了规划。

  其中一个亮点是,我市将用微基站进行“补盲覆盖”,并对基站进行资源整合。也就是说,路灯杆、交通设施塔杆、电力塔杆等市政设施都能挂载5G微基站,解决高层居住小区、CBD办公楼等的信号弱覆盖问题。

  5G微基站里藏着哪些高科技,市民身边有哪些设施将成为基站,对人体健康是否有影响?记者走访多处5G基站,并采访通信行业人士进行解密。

  日前,记者来到海沧区新阳大道以北,一座新建的宏基站正在进行电源引入。厦门铁塔技术人员和记者说,这座宏基站以景观塔为造型建设而成,总高30米,使用先进的电源系统和5G控制器。“下个月完工后,辐射半径将涵盖文江路及周边多个居住小区。”

  在吕岭路与观日路交叉口,多根路灯杆刚完成5G微基站的加装。“别看它造型迷你,但它的信号能覆盖周边软件园、大型办公楼,还有来往的车辆等。”厦门电信技术人员说,微基站“补盲”,如同补全城市5G信号这张大网,使其更密,运行更快。

  宏基站和微基站有何区别?市通信管理局相关负责人和记者说,宏基站能够覆盖几十甚至上百平方公里的区域,这种基站体型较大,承载的用户数量大,覆盖面积广。宏基站通常架设在高塔、建筑物顶部或专用基站设施上,以满足广泛区域内的通信需求。

  作为宏基站的补充,微基站体积小、覆盖面积小,承载的用户量比较小,通常设置在室内或人口密集区域,主要解决局部覆盖问题,常用于增强信号质量和提升网络容量。

  根据新版《规划》,到2028年,全市将新建宏基站2713座,届时全市宏基站规模将达12088座。同时,利用微基站进行补盲。微基站将更多地与路灯杆、交通设施塔杆、电力塔杆等共建共享,节约城市空间的同时,为市民提供更广泛的信号覆盖。

  5G微基站体积虽小,“威力”却很大,有时提供的网络覆盖甚至不比宏基站逊色,这与其身上的高科技密不可分,如波束成形边缘计算和网络切片等。这些技术不仅能解决复杂环境中的信号覆盖问题,还能够为智慧社区、智慧办公、智慧医疗等领域提供更高质量的网络支持。

  走进JFC,记者打开手机中的影视软件,播放一部电影,选择超高清画质,无论在哪个角落,视频都能流畅播放。在这座人群密集的大型办公楼,手机5G信号下载一部大小约1G的电影,不到10秒就可完成这幕后的“功臣”,就是楼里的微基站,其背后的技术支撑为Massive MIMO(多输入多输出)技术,被誉为通信“多手服务员”。

  技术人员说,在传统通信系统中,基站就像餐厅的普通服务员,服务员只有两只手,当餐厅顾客增多时,服务员无法同时满足多位客人需求,会造成客人等待情况。这时,通信网络也会表现为网络拥堵,出现网速变慢、信号不稳等问题。

  “Massive MIMO技术就像让服务员长出了多只手,可以同时为多个顾客提供精准服务,且不会互相干扰。”市通信管理局研发人员颜德发和记者说,具体到通信场景,Massive MIMO基站可以同时与多个用户设备做独立的通信链接。

  如此一来,即使同一时刻有很多用户在基站的覆盖范围内使用网络,基站仍能为每个用户更好的提供稳定、快速的链接,不会因用户增多而降低了整体服务质量。

  一台心脏手术,可以由远在千里之外的医生操刀完成;重症监护室里,病人的生命体征数据实时传输至监控室网络切片技术开辟的专用信号通道,保证了智慧远程医疗的诸多成功实践。

  “可以把5G网络基础设施比作一条宽敞的高速公路,网络切片技术,就像在这条高速公路上,划分出多条虚拟车道,每条车道都有特定的行驶规则和速度限制,以满足多种类型车辆的行驶需求。”市通信管理局技术人员温斌解释,网络切片技术能在同5G网络基础设施上,创建多个虚拟网络,每个切片为特定的应用场景提供专门的服务,满足多种用户的多样化需求。

  “比如,在这些虚拟车道中,有的车道专为赛车设计,要求极高的速度和稳定能力;有的车道则更适合平稳行驶的大巴,注重乘客的舒适性和安全性。”温斌说,如同赛车需要快速响应和高度可靠,远程医疗手术需要实时、稳定的网络支持,而大巴注重平稳和安全,就像病人监控系统要持续、稳定的数据传输,“有了网络切片技术,5G网络就能在特定场景发挥不同优势,让智慧医疗更加精细化。”

  新版《规划》强调集约化建设,意味着在未来,基站将更多地与现有的城市设施进行共建。这种集约化建设不仅有助于降低建设成本,还能减少对城市景观的影响,同时提高网络覆盖效率。

  这些市政设施遍布城市街道且高度适中,可成为通信基站共建的理想载体。在这些设施上安装微基站,可以充分的利用现有的基础设施,减少新建基站的需求。

  此类市政设施位置明显,覆盖范围广,适合作为基站的安装点,能安装在信号灯的顶部或与信号灯支架集成,实现交通管理和通信网络的协同作用,如通过5G网络实时优化交通流量。

  通信基站可以与公交站的广告牌、候车亭等设施结合;在地铁车厢内,还能够最终靠将基站设备安装在车厢内部或车顶,保证地下和移动中的信号稳定。

  “目前,中国的通信基站建设密度大,5G基站的电磁辐射符合国家和国际安全标准,我国的电磁辐射标准很严格,远高于世界卫生组织和国际非电离辐射防护委员会的安全标准,已经做到了健康、环保的通信服务。”市通信管理局相关负责这个的人说。其中,Wi-Fi信号、手机基站等,都属于安全的非电离辐射,无须担心。

  “实际上,大多数基站的电磁场强度只有国家标准的四十分之一,这样的强度甚至比微波炉和电视机附近的电磁场强度还要小,因此不会对人体健康造成影响。”市通信管理局相关负责人说。

  此外,基站安装时会严格遵循安全标准,确保其与居民活动区保持安全距离。有关部门还会对基站的电磁辐射进行定期监测,确保其符合安全标准。

  数据显示,截至目前,中国5G移动电线G行业应用已融入国民经济的71个大类。

  截至今年7月,厦门市5G基站总数1.82万个,5G移动电线G技术在超高清视频直播、远程医疗、智慧交通等领域得到普遍推广。

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